近日，深圳赤灣碼頭的勝寶旺建造場(chǎng)地，機(jī)器轟鳴，隨著總重量達(dá)441噸的裙樁穩(wěn)穩(wěn)起吊并精準(zhǔn)焊接，萬(wàn)噸級(jí)的西江30-2B平臺(tái)導(dǎo)管架成功實(shí)現(xiàn)主結(jié)構(gòu)合龍（如圖）。這是我國(guó)大型海洋油氣裝備建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破的又一深圳智造“國(guó)之重器”。

　　西江30-2B平臺(tái)導(dǎo)管架總重量約11000噸，高約108米，相當(dāng)于40層民住用房的高度，將服役于距深圳東南120公里的南海東部海域，作業(yè)水深約98米。該導(dǎo)管架采用一體化工藝建造，由52個(gè)結(jié)構(gòu)片像搭積木一樣逐層構(gòu)筑而成，并創(chuàng)新應(yīng)用封隔器、卡樁器、吸能器等新一代我國(guó)自主研發(fā)設(shè)備，推動(dòng)了我國(guó)大型海洋油氣裝備建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。

　　此次吊裝的B4裙樁重達(dá)441噸，相當(dāng)于88只成年大象的重量被吊裝至距離面約74米的高度并精準(zhǔn)就位，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織模擬計(jì)算，逐項(xiàng)排查作業(yè)安全隱患，最終創(chuàng)新采用“三車聯(lián)吊”方案，確保此次作業(yè)的安全高效完成。項(xiàng)目于2023年5月下旬正式開(kāi)工建造，4個(gè)月完成結(jié)構(gòu)片預(yù)制，6個(gè)月完成總裝，作業(yè)效率領(lǐng)先同類項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，西江30-2B平臺(tái)是西江30-2油田西江30-1區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的核心設(shè)施。該項(xiàng)目還包括一條混輸管道及一條海底電纜。平臺(tái)設(shè)有32口井槽，總重量約3萬(wàn)噸，由1座高108米、8腿12裙樁的導(dǎo)管架和1座集鉆井、生產(chǎn)、生活等多功能于一體的上部模塊組成。

　　平臺(tái)在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了多項(xiàng)數(shù)字化、智能化工藝，包括“臺(tái)風(fēng)模式”、區(qū)域電力組網(wǎng)等，并采取地面“應(yīng)裝全裝、能裝盡裝”的一體化建造模式，將有效降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高油田生產(chǎn)時(shí)率，減少平臺(tái)運(yùn)維成本和二氧化碳排放量，助力南海東部油田穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)和能源綠色低碳轉(zhuǎn)型再提速。（記者 秦綺蔚 通訊員 陳蓉琳 黃衛(wèi)東）

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